Автомобильный стартер запускает двигатель при повороте ключа в замке зажигания. Этот процесс проходит в 3 этапа:
- передача тока от АКБ на замок зажигания и тяговое реле;
- вхождение приводной шестерни муфты в зацепление с маховиком;
- замыкание цепи, подача напряжения на электродвигатель авто.
После запуска мотора обгонная муфта разрывает соединение вала электродвигателя и приводной шестерни. Принцип работы стартера можно описать и в более простой форме – эта деталь активирует электрооборудование и систему питания машины, после чего отключается.
Конструкция стартера
Схема устройства стартера обязательно включает в себя следующие детали:
- электронный двигатель – передает вращающий момент с собственного вала на вал силовой установки;
- обгонная муфта – сцепляет вал двигателя с зубцами рабочей шестерни;
- тяговое реле – обеспечивает перемещение обгонной муфты и замыкание контактов двигателя при зацеплении зубьев маховика с зубьями рабочей шестерни.
Общее количество деталей варьируется от 4 до нескольких десятков.
Устройство и принцип работы автомобильного стартера
Условно, стартеры разделяют на два типа:
- старого образца – оснащен обмотками, на которые передается напряжение. Вращение на его бенедикс передается напрямую. Эти модели отличаются крупным размером и сравнительно низкой ценой. Ими оснащены старые модели УАЗ, Газелей, Камазов, МТЗ и других машин;
- нового образца – оснащен магнитами вместо обмоток. Имеет небольшой размер и высокую скорость якоря. Это более надежная и дорогая конструкция.
По факту же каждый стартер уникален. К примеру, нет ни одного аппарата, дублирующего устройство редукторного стартера ВАЗ.
Распространенные поломки и их профилактика
Стартеры часто не запускаются при повороте ключа. Эта проблема возникает из-за обрыва или повреждения проводов, соединяющих кузов и двигатель. Также отсутствие реакции на поворот ключа может быть связано с неисправностью реле или износом щеток. Важно: снятие и установка новых щеток допускаются лишь при полном отключении стартера.
Другой распространенной поломкой является треск при запуске двигателя. Он возникает из-за перегорания контакта проводов или перегорания удерживающей обмотки. Длительное кручение стартера при заводке может быть связано с обрывом ГРМ-ремня.
Наконец, устройство и принцип работы автомобильного стартера могут быть нарушены из-за поломки обгонной муфты. При возникновении этой неисправности наблюдаются следующие проблемы:
- жужжание без прокрутки двигателя;
- прокрутка стартера без зацепления маховика;
- щелкающий звук при запуске стартера.
Для предотвращения поломки стартера нужно придерживаться следующих рекомендаций:
- не задерживайте ключ замка в активном положении дольше 3-4 секунд;
- если машина не завелась с первого раза – нужно подождать несколько минут и уже затем повторить попытку;
- отпускайте ключ сразу же после запуска двигателя;
- не осуществляйте сборку и разборку стартера при отсутствии опыта в этом деле.
Где можно заказать услуги по ремонту стартера?
В компании Modnikov Ltd. Мы проводим диагностику, замену и восстановление стартеров в Беларуси. Позвоните нам, чтобы заказать услуги, узнать об устройстве ручных и автоматических стартеров, разобраться в системе приводов и других технических нюансах.
