Понедельник - 9.00-18.00
Понедельник - 9.00-18.00
Вторник - 9.00-18.00
Среда - 9.00-18.00
Четверг - 9.00-18.00
Пятница - 9.00-17.00
Суббота - Выходной
Воскресенье - Выходной
  • Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Вс
Пн-Чт - 9.00-18.00, Пт - 9.00-17.00, Сб-Вс - Выходной
+375 (29) 333-01-01
220036 г. Минск,
ул. Куприянова 4, 1M
  • Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Вс
Пн-Чт - 9.00-18.00, Пт - 9.00-17.00, Сб-Вс - Выходной

Ремонт суппортов

Тормозная система предназначена для уменьшения скорости во время движения машины, если требуется выполнить маневр или полностью остановить транспортное средство. На легковые авто устанавливают барабанные или дисковые тормозные конструкции. Дисковые системы считаются более эффективными при торможении, не склонны к перегреву во время работы, легко обслуживаются и ремонтируются.

Как устроен тормозной суппорт

Автомобильный тормозной суппорт – это одна из самых важных деталей тормозной системы, которая крепится на ступице и непосредственно участвует в замедлении вращения колеса.

Суппорт состоит из:

  • литого чугунного корпуса;
  • внутренней и внешней тормозных колодок с фрикционными накладками;
  • направляющих;
  • поршней с пыльниками;
  • уплотнительных колец;
  • скобы суппорта;
  • стопорных крепежных колец;
  • болтов, гаек для крепежа элементов.

Если нажать педаль тормоза, главный тормозной цилиндр создаст давление в системе, жидкость начнет давить на поршни суппортов, а они переместят колодки с фрикционными накладками к дискам, закрепленным на ступицах колес. За счет силы трения произойдет притормаживание автомобиля.

Замену колодок производят в соответствии с указаниями производителя. Также ориентируются на показания датчика – электрического щупа, предупреждающего об износе фрикционных накладок.

Диагностика неисправностей

Главный признак неисправности – посторонние шумы при движении или торможении. Детали механизма со временем изнашиваются. Требуется выполнить диагностику тормозной системы и заменить элементы с дефектами.

Также ремонт потребуется:

  • если для торможения нужно прикладывать слишком большое усилие на педаль;
  • когда машину тянет в сторону при замедлении движения;
  • если педаль стала «мягкой»;
  • педаль тормоза пульсирует при торможении.

Ремонт и снятие суппорта выполняется только в сертифицированным автосервисе. Для восстановления суппортов потребуется специальное оборудование и инструменты.

28 лет
28 лет работаем в этой отрасли ремонт и продажи
30 000
Свыше 30 000 наименований запчастей
1000
Свыше тысячи довольных клиентов
 

Этапы ремонта суппортов

Для диагностики и восстановления работоспособности тормозной системы мастера используют современное оборудование – компьютерные роликовые стенды. Машину загоняют на платформу, включают стенд. Когда ролики начинают вращать колеса автомобиля, мастер нажимает педаль тормоза. Так определяют, какие суппорты неисправны.

Чаще всего выходят из строя поршни, пыльники, направляющие. Вместо старых устанавливают оригинальные новые запчасти. Ремкомплекты для передних и задних суппортов отличаются, так как чугунные корпуса не одинаковы по форме и размерам.

Перед сборкой на детали наносится специальная смазка. Состав уменьшает силу трения и предохраняет стальные поверхности от коррозии.

Ремонт суппортов в Минске выполняется в три этапа:

  1. Снятие узла, очистка его от грязи и ржавчины.
  2. Полная разборка и дефектовка элементов.
  3. Замена изношенных деталей на новые.

Затем узел устанавливается на ступицу автомобиля. К суппорту подсоединяют тормозные шланги, прокачивают систему. Производится повторная диагностика на стенде.

Почему обращаются в компанию Modnikov

Услуги по ремонту суппортов задних и передних выполняются нашими мастерами более 10 лет. Каждый сотрудник проходит обучение в сертифицированных центрах и ежегодно повышает квалификацию. Мы гарантируем высокую скорость выполнения работ без ущерба качеству!

Цена на ремонт тормозных суппортов зависит от бренда производителя узла и характера неисправности. Если отремонтировать запчасть не получится, у нас вы сможете заказать новую или восстановленную деталь.

Неисправность Условия оплаты Цена
Подклинивание суппорта Оплата работы от 30 BYN
Коррозия на поршне Оплата с включенной стоимостью з/ч от 45 BYN
Заклинивание механихма стояночного тормоза Оплата работы и новых комплектующих от 50 BYN

Записаться на обслуживание

Запись на услугу
Наши специалисты помогут Вам, окажут бесплатную консультацию или запишут на посещение автосервиса.
Поделиться:
Меню
    Обратный звонок
    *
    *
    Личный кабинет
    Внимание
    Отсутствует нужное количество товара
    Нужное количество товара отсутствует
    на складе в данный момент
    Записаться на ремонт
    *
    *
    Купить в один клик!
    *