Диодный мост – это блок с несколькими полупроводниками, которые соединены между собой по схеме параллельного включения плеч – три элемента соединены с «плюсом», а другие три – с «минусом» бортовой сети автомобиля. Назначение узла – преобразование переменного тока в постоянный. После запуска двигателя ротор электрогенератора автомобиля вращается внутри обмоток статора, вырабатывая переменный ток. Затем он с обмоток агрегата поступает к выпрямительному блоку, где диоды пропускают электроны только в одном направлении. За счет этого на регулятор напряжения агрегата идет уже постоянный ток.
В каталоге Modnikov Ltd можно купить диодный мост в Минске для электрогенератора легкового автомобиля, микроавтобуса или грузовика малой грузоподъемности. На все новые и восстановленные детали предоставляется гарантия – 1 год.
Виды диодных мостов для генераторов автомобилей
По конструкции выпрямительные блоки бывают разборными и монолитными. В первом случае полупроводники (диоды) запрессованы в алюминиевые пластины, которые выполнены в виде двух параллельно расположенных подков. Разборные мосты можно ремонтировать, заменяя сгоревшие диоды по отдельности.
Монолитные выпрямительные блоки – это цельные пластины с диодами, залитые компаундом или пластиком. Как правило, при выходе из строя одного диода потребуется замена всего узла.
Выпрямительные мосты состоят из силовых и шунтовых полупроводников. Силовые элементы выпрямляют ток. Их обычно шесть – по два на каждую из трех обмоток статора. Разделяются на диоды «положительного» и «отрицательного» плеча. Шунтовые элементы, используемые в некоторых моделях электрогенераторов, служат для подачи напряжения на обмотки возбуждения агрегата или для работы регулятора напряжения.
Причины выхода из строя диодов электрогенератора
Диоды – полупроводниковые элементы, которые выходят из строя в результате длительного перегрева и резких скачков напряжения. Перегореть полупроводники могут при коротких замыканиях, тогда элемент начинает пропускать ток в обе стороны. Это приводит к миганию фар и освещения салона, а также выходу из строя электроники. Резкие скачки напряжения могут возникнуть при «прикуривании» автомобиля от другого, у которого двигатель работает. Диод перестает проводить ток при повреждении кристалла внутри его корпуса или обрыве тонких проводов, соединяющих этот элемент с выводами полупроводника. Если на корпус генератора попадает масло, антифриз, влага, это может вызвать токи утечки между пластинами моста или короткое замыкание, которое приведет к выходу запчасти из строя.
Признаки неисправности диодного моста:
- при работающем двигателе тускло горят или моргают лампы приборов освещения;
- аккумулятор не заряжается полностью или перезаряжается. Во втором случае наблюдается кипение электролита в банках АКБ;
- на приборной панели горит лампа «Battery» или индикатор с изображением аккумулятора;
- повышенный нагрев генератора при работе.
Стоимость диодного моста генератора зависит от типа выпрямительного блока, количества полупроводников на алюминиевой пластине, бренда производителя. Цена ремонта определяется после диагностики генератора в мастерской Modnikov Ltd.
