Проверка диодного моста генератора

Проверка диодного моста генератора проводится в случае неполадок в цепи зарядки аккумулятора. Проявляются они следующим образом:

• При работающем двигателе на приборной панели горит индикатор отсутствия зарядки;
• Тусклый свет фар;
• Быстрая разрядка аккумулятора;
• Напряжение на зажимах АКБ при работающем моторе ниже 12 вольт.

Причины возникновения неисправности и их профилактика

Диодный мост перестает нормально работать, если в нем произошел обрыв или пробой одного либо нескольких полупроводников. Происходит это в следствии:

• Попадания на узел влаги;
• Короткого замыкания;
• Излишнего нагрева.
• Переполюсовки (например, при заводке автомобиля от постороннего аккумулятора).

Избежать последствий перечисленных факторов несложно. При ежедневном уходе необходимо проверять, не забиты ли вентиляционные отверстия генератора, воздержаться от езды по глубоким лужам, внимательно относится к полярности подключения зажимов при «прикуривании», систематически проверять исправность проводки, особенно в силовой части (стартер, фары).

Самостоятельная проверка узла выпрямителя

Как проверить диодный мост генератора авто своими руками будет показано на примере автомобиля ВАЗ модели 2108 и выше. Быструю проверку этого узла электросети на КЗ либо пробой можно провести с помощью мультиметра или лампочки без снятия генератора с двигателя. Для проверки основных диодов необходимо:

• Отсоединить провод от силовой клеммы генератора;
• Приложить положительный щуп мультиметра к силовому выводу, а отрицательный к одному из креплений моста. Лампа включается между «+» аккумулятора и силовой клеммой, а «-» АКБ соединяется также, как и отрицательный щуп мультимтера.

Если прибор показывает небольшое сопротивление (горит лампа), то узел неисправен. В ином случае – все в порядке.

Полная диагностика диодного моста генератора

Эту процедуру следует проводить, если планируется ремонт диодного моста, а не его замена целиком. Проверка проводится со снятием генератора и его частичной разборкой. При этом следует придерживаться следующей пошаговой инструкции.

• Демонтировать генератор и снять заднюю крышку;
• Отсоединить диодный мост;
• Провести визуальный осмотр (обугливание, трещины на изоляторе диодов свидетельствуют о их неисправности);
• С помощью мультиметра или лампочки проверить каждый диод на проводимость в прямом и обратном направлении.

Исправный элемент в прямом направлении создаёт сопротивление порядка 500 ом (лампочка горит). В обратном направлении мультиметр покажет бесконечность (контролька не горит). Если сопротивление велико в обоих направлениях - произошел обрыв диода.

Проверка моста генератора в Modnikov

Несмотря на то, что диагностику узла можно провести самостоятельно, лучше это сделать в специализированном предприятии по следующим причинам:

• В домашних условиях невозможно определить тепловой пробой, возникающий при нагреве полупроводников и исчезающий при остывании;
• Демонтаж, разборка и сборка генератора требуют определенной квалификации;
• Стоимость такой работы относительно не велика и вполне окупает собственные трудозатраты и потерю времени.

Заказать услуги проверки диодного моста генератора в Минске лучше всего у нас. Модников - крупнейшая в Беларуси компания, осуществляющая диагностику и ремонт генераторов. Наши клиенты могут получит консультацию, заказав звонок по телефону. Проверка производится на современном оборудовании. При сдаче узла до 12.00 работы выполняются в тот же день. Цены на проверку диодного моста автогенератора автомобиля начинаются от 5 BYN, при заказе ремонта работа производится бесплатно.

Цены на проверку

*Комплекс услуг включает в себя разборку, проверку всех элементов, замену неисправных деталей, сборку и итоговую проверку на специализированном стенде. Стоимость деталей в комплекс не входит.