На автомобили Peugeot устанавливают генераторы французских, немецких или аналоги от других производителей. Модель и мощность агрегата зависят от модификации двигателя, количества потребителей электроэнергии, величины общего тока потребления.
Если аккумулятор автомобиля перестал заряжаться после запуска двигателя, лампы приборов освещения моргают или со стороны автогенератора слышны посторонние звуки, то необходим ремонт или замена генератора Пежо. В каталоге Modnikov Ltd можно найти новую запчасть по VIN-номеру либо артикулу. В мастерской компании проводится восстановление электрооборудования с гарантией на ремонт 1 год.
Устройство генераторов Peugeot
Электрогенераторы Пежо состоят из следующих деталей:
- Корпус – средняя часть, передняя и задняя крышки, стянутые болтами либо шпильками.
- Ротор с обмотками, которые закреплены на подвижном валу – узел при вращении создает электромагнитное поле.
- Статор – три неподвижные обмотки, закрепленные на средней части корпуса агрегата. В статоре индуцируется электрический ток при вращении ротора.
- Щеточный узел – графитовые контакты, которые передают ток от колец ротора к обмоткам статора.
- Выпрямительный блок – диодный мост, состоящий из 6-8 полупроводников. Преобразует переменный ток, вырабатываемый в обмотках статора, в постоянный, необходимый для питания бортовой сети автомобиля и зарядки АКБ.
- Реле-регулятор – устройство, которое поддерживает выходное напряжение автогенератора в пределах 13,6-14,7 В, независимо от частоты вращения двигателя. Это позволяет защитить аккумулятор от перезаряда, а электронику – от скачков напряжения, которые способны вызвать выход из строя некоторых приборов, например, аудиосистемы, элементы системы климат‑контроля и электронный блок управления. Реле часто расположено на корпусе щеткодержателя.
- Приводной шкив – на него передается крутящий момент от коленчатого вала посредством ременной передачи.
- Подшипники – на них опираются концы вала ротора.
- Втулки – служат дополнительными опорами и направляющими.
Замена генератора Peugeot потребуется, если поврежден корпус устройства, перегорели обмотки ротора либо статора, так как стоимость восстановления этих узлов часто превышает цену нового агрегата. Если вышли из строя реле-регулятор, диоды выпрямителя или изношены щетки, то их снимают, заменяя оригинальными деталями. После ремонта генератора, его устанавливают на стенд для проверки выдаваемой силы тока при различных частотах вращения ротора.
Способ демонтажа электрогенератора Peugeot
Снятие и установка генератора Пежо выполняют в Минске и области – по договоренности с заказчиком. Оформить заявку на ремонт можно с помощью формы обратной связи.
Для демонтажа генератора необходимо обесточить авто, сняв минусовую клемму с аккумулятора. Это предотвратит короткое замыкание и выход из строя электрооборудования.
Чтобы заменить генератор Peugeot, нужно выполнить следующие действия:
- Ослабить натяжение приводного ремня, отпустив болты или открутив регулировочную шпильку.
- Снять приводной ремень.
- Отсоединить силовой кабель, идущий к АКБ.
- Отсоединить провод, соединенный с блоком предохранителей.
- Открутить болты крепления электрогенератора и снять агрегат.
После демонтажа устройство разбирают и осматривают комплектующие. Неисправные детали заменяют, смазывают подвижные части и собирают агрегат.
