220036 г. Минск,
ул. Куприянова 4, 1M
  • Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Вс
Пн-Пт - 9.00-18.00, Сб-Вс - Выходной
Пятница - 9.00-18.00
Понедельник - 9.00-18.00
Вторник - 9.00-18.00
Среда - 9.00-18.00
Четверг - 9.00-18.00
Пятница - 9.00-18.00
Суббота - Выходной
Воскресенье - Выходной
  • Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Вс
Пн-Пт - 9.00-18.00, Сб-Вс - Выходной
+375 (29) 333-01-01
220036 г. Минск,
ул. Куприянова 4, 1M
  • Пн
  • Вт
  • Ср
  • Чт
  • Пт
  • Сб
  • Вс
Пн-Пт - 9.00-18.00, Сб-Вс - Выходной

Ремонт суппортов Renault

от 48 BYN
Подробнее

Тормозной суппорт является одним из ключевых автомобильных механизмов, отвечающих за управляемость транспортного средства. Соответственно, водитель обязан уметь отличать признаки возможных нарушений в его работе, ведь неожиданный отказ тормозов остаётся одним из самых коварных виновников автокатастроф. Отличить исправную тормозную систему от повреждённой можно, обратив внимание на поведение автомобиля во время торможения и на удобство использования соответствующей педали.

Автомобильные сервисы

Мастера СТО Modnikov проведут восстановление и ремонт тормозного суппорта Renault в Минске с заменой повреждённых деталей устройства на оригинальные аналоги.

  • Ремонт день в день - при сдаче до 12-00;
  • Ремонт любой сложности - своя производственная база;
  • Первый прямой поставщик - ведущих брендов запасных частей.

Определяем источник неисправности

Разделим известные сигналы неполадок на два раздела, очерченных выше - поведение автомобиля и поведение педали. Нередко признаки из двух разделов могут проявляются одновременно, что только подтверждает общий источник поломки.

Движение автомобиля:

  • Давление между суппортами привода начинает значительно разнится, из-за чего автомобиль заметно уводит в сторону во время торможения. Возможен вариант ухода в занос, если торможение производилось при достаточном разгоне.
  • Хаотично препятствуют вращению колёс, рывками их прихватывая. В результате, приходится прикладывать значительно больше сил для контроля машины, а её передвижение теряет в плавности.
  • Блокировка тормозной системы, которая выражается либо в заклинивших суппортах, заблокировавших вращение колеса, либо в полном отключении, при котором суппорты не реагируют на команды водителя.

Состояние педали ручника:

  • Возникшие вибрации, ощутимые даже без нажатия на неё. Педаль начала заметно дрожать и «болтаться» под ногой.
  • Нарушение чувствительности, приводящее к преждевременному срабатыванию тормозов при нажатии. В обратном варианте суппорты активируются лишь после максимального давления в пол.
  • Появившееся сопротивление во время нажатия, которая начала заметно туже опускаться.

Ремонт и демонтаж

Из-за сложности устройства ремонт задних и передних тормозных суппортов Рено невозможно провести внутри корпуса машины. Проводится отключение и демонтаж поэтапно:

  1. С повреждённого суппорта полностью снимается колесо.
  2. Отсоединяется привод и поверхностный кожух с направляющих.
  3. Откручиваются два болта, которыми зафиксирован суппорт (если болты прикипели, их обрабатывают средством WD40).
  4. Откреплённый механизм снимается с диска.
  5. Шланг с тормозной жидкостью необходимо не только отсоединить, но надёжно заткнуть резиновой пробкой и закрепить концом вверх.

Разборка и восстановление:

  1. Поршень является одной из основных частей суппорта, из-за чего к нему требуется особо пристальное внимание. Его демонтаж из устройства осуществляется разводным ключом. Захватив выступающую верхушку поршня, её начинают энергично скручивать короткими разносторонними движениями.
  2. В случае наличия заметных повреждений, деформаций и потёртостей, поршень подлежит замене. Аналогично проверяются и другие комплектующие суппорта, включая резиновую манжету.
  3. Очистка и промывка механизма является обязательной процедурой при любом осмотре и ремонте. Удаляется весь налёт, пыль и другая грязь. В процессе используется наждачная бумага и спиртовой раствор.
  4. Деталь просушивается сжатым воздухом для удаления оставшейся влаги и предотвращения возможного окисления.
  5. Тормозная жидкость сливается и заменяется на новую. Самым важным момент этой процедуры является сохранение герметичности её бака и исключения образования остатков воздуха внутри. Убедившись в стабильном давлении жидкости, её шланг подключается обратно.
  6. Производится сборка прочищенного тормоза с новыми запчастями и последующая установка на своё место. Последним обратно ставится колесо.

29 лет
29 лет работаем в этой отрасли ремонт и продажи
30 000
Свыше 30 000 наименований запчастей
1000
Свыше тысячи довольных клиентов

Рекомендации:

  • Если в вашем транспортном средстве установлены плавающие суппорты, не забывайте регулярно проводить их смазку.
  • В фиксированных суппортах особое внимание следует уделять состоянию резиновых уплотнителей на поршнях, известных своим быстрым износом.

Мы обязательно согласуем все работы. Не делай своими руками, обращайся к профессионалам!

Цены на ремонт

Наименование Цена
Основные услуги
Ремонт суппорта однопоршневого Renault (Рено) 48 руб.
Ремонт суппорта двухпоршневого Renault (Рено) 58 руб.
Ремонт суппорта заднего Renault (Рено) от 48 руб.
Ремонт суппорта заднего с ручником Renault (Рено) от 56 руб.
Дополнительные услуги
Диагностика суппорта от 5 руб. или бесплатно*
Замена направляющих от 15 руб.
Замена поршня от 48 руб.
Замена ремкомплекта от 48 руб.
Съём/установка суппорта от 48 руб.
Примерная стоимость запчастей
Поршень от 15 руб.
Ремкомплект от 15 руб.
*Диагностика проводится бесплатно при условии ремонта в нашей организации

Записаться на обслуживание

*
*

Запись на услугу
Наши специалисты помогут Вам, окажут бесплатную консультацию или запишут на посещение автосервиса.
Поделиться:
Меню
    Обратный звонок
    *
    *
    Личный кабинет
    Записаться на ремонт
    *
    *