Подшипник генератора – одна из вспомогательных частей системы, участвующей в преобразовании кинетической энергии в электрический ток. Его износ может сказаться на работе всего электрооборудования. Но на начальных этапах, как правило, выражается только шумами, непосредственно связанными с динамикой оборотов.
Причины замены подшипника генератора
Как и все части автомобиля, испытывающие нагрузку трением, подшипник нуждается в смазке. Ее отсутствие и является одной из основных причин, провоцирующих выход его из строя. Конечно, износ детали обусловлен еще и временем ее эксплуатации, и внешними факторами (попадание грязи или активных жидкостей). Иногда, виновником износа подшипника, оказывается перетянутый ремень.
Замена подшипников генератора своими руками обходиться не намного дешевле комплексной профилактики устройства профессионалами. Поэтому, столкнувшись с необходимостью его обслуживания, стоит задуматься о том, чтобы провести диагностику и ремонт у профессионалов.
Демонтаж генератора
Заменить подшипники генератора, возможно только сняв генератор. Демонтаж генератора на большинстве автомобилей производится в следующем порядке:
- Отключаем коммуникации питания от устройства;
- Ослабив натягивающий механизм ремня, снимаем его с генератора;
- Откручиваем крепежные болты;
- Вынимаем генератор из посадочного места.
Разборка генератора с целью замены подшипников
Далее, приступаем к разборке. Тщательно почистив корпус, откручиваем гайку фиксации шкива, если шкив не является обгонной муфтой, если является, то Вам понадобится специальный ключ для её снятия. Чтобы избавить себя от лишних усилий и не повредить детали, рекомендуется обработать резьбовое соединение активной жидкостью, наподобие WD-40. Неважно где производится замена подшипников генератора в Минске или в другом городе или стране, нужно помнить о том, что от перепадов температуры и влажности металл может заклинивать, а пренебрежение обязательными этапами подготовки увеличивает риск повредить его.
Следующим этапом следует раскрутить генератор и разделить его на две половинки, далее следует выпрессовать ротор генератора и можно выпрессовывать передний подшипник из крышки.
Снятие поврежденных деталей
Не всегда удаётся снять передний подшипник генератора с первого раза. Зачастую требуется погреть деталь газовой горелкой, чтобы съём прошёл легче.
Снять задний подшипник генератора, как правило, без съемника невозможно. Существуют корпуса, в которых задний подшипник установлен под технологической крышкой.
Установка новых деталей
Дальнейшие действия – это запрессовка подшипников в посадочные отверстия и сборка генератора. Новый подшипник, необходимо устанавливать, оказывая давление только на внешнюю его часть.
Записаться на обслуживание
Замена подшипников генератора в компании Modnikov – способ сэкономить как время, так и деньги, в которые могут вылиться ошибки, спровоцированные самостоятельным ремонтом. Диагностика неисправностей на профессиональном оборудовании и уровень специалистов, помогут не просто избавиться от проблемы, но еще и забыть о ней на длительное время.
Цены на замену
| Наименование | Цена |
|---|---|
| Основные услуги | |
| Замена подшипников | от 10 руб. |
| Дополнительные услуги | |
| Базовый комплекс* по ремонту 12V генератора | 48 руб. |
| Базовый комплекс* по ремонту 24V генератора | 62.4 руб. |
| Диагностика генератора | от 15 руб. или бесплатно** |
| Замена диодного моста | от 10 руб. |
| Замена коллектора | от 10 руб. |
| Замена регулятора | от 10 руб. |
| Замена ротора | от 10 руб. |
| Замена статорной обмотки | от 10 руб. |
| Замена шкива | от 10 руб. |
| Замена щёток/щёткодержателя | от 10 руб. |
| Пескоструйная обработка | от 15 руб. |
| Проверка элементов агрегата (диодного моста, регулятора, ротора и др.) | от 5 руб./элем |
| Снятие и установка генератора | от 60 руб. |
*Комплекс услуг включает в себя разборку, проверку всех элементов, замену неисправных деталей, сборку и итоговую проверку на специализированном стенде. Стоимость деталей в комплекс не входит.
**Диагностика проводится бесплатно при условии ремонта в нашей организацииЦены на замену подшипников в автомобилях AUDI, BMW, Mercedes, Kia и большинства других производителей формируются в зависимости от сложности производимых работ, устанавливаются после процедуры диагностики и всегда определяются открыто для заказчика.
