Электрогенератор – агрегат, устанавливаемый на двигатели внутреннего сгорания Форд для выработки постоянного тока 12 Вольт. Он нужен для питания системы зажигания автомобиля, бензонасоса, электронного блока управления, электроприводов стеклоочистителей и стеклоподъемников, моторчика салонной печки, компрессора кондиционера, приборов освещения. Также генератор заряжает аккумуляторную батарею машины.
Когда производится снятие и установка генераторов Форд
Замена генератора Ford производится в двух случаях:
- Агрегат поврежден – устройство не работает или не выдает достаточного напряжения, которое требуется для потребителей энергии в авто.
- Необходим монтаж более мощного электрогенератора – в процессе модернизации автомобиля на него установлено оборудование, которому нужно дополнительное электропитание, например, для холодильной установки, элементам подогрева сидений, аудиосистеме с усилителем.
Первичная диагностика электрогенератора выполняется без его снятия с двигателя. Для тестирования устройства необходим мультиметр, переключатель которого устанавливают в режим DCV с пределом измерений 20 Вольт. Во время тестирования электрогенератора минусовой щуп черного цвета крепят к клемме АКБ «–», а плюсовой красного цвета – к «+».
Напряжение на аккумуляторе при заглушенном двигателе должно составлять 12,4-12,7 Вольт. Если показания менее 12, аккумулятор сильно разряжен, его необходимо зарядить.
После запуска мотора измерения повторяют, автогенератор должен компенсировать потребление энергии приборами транспортного средства и начать заряжать аккумулятор, поэтому напряжение должно увеличиться до 13,8-14,5 Вольт. Если мультиметр показывает менее 13, значит электрогенератор не заряжает батарею. Когда показания тестера выше 15 Вольт, налицо перезаряд АКБ, вероятно, неисправен регулятор напряжения.
Не останавливая двигатель, включают несколько потребителей: фары дальнего света, обогрев заднего стекла, вентилятор печки. Напряжение на клеммах батареи должно оставаться стабильным, не опускаясь ниже 13,5 Вольт. Если напряжение сильно проседает или постоянно изменяется, то потребуется снятие генератора Форд для его ремонта или замены на новую запчасть.
Проверка снятого генератора выполняется в мастерской Modnikov Ltd. Для этого устройство разбирают, дефектуют элементы, выявляя изношенные комплектующие, которые следует заменить.
Типичные неисправности электрогенераторов Ford:
- Выход из строя обмоток ротора или статора – из-за коротких замыканий или перегрева проволока, из которой состоят обмотки, перегорает.
- Пробой диодов выпрямительного моста – полупроводниковые элементы выходят из строя в результате скачков напряжения
- Перегорание реле-регулятора – микросхема может повредиться из-за перегрузок в электросети или коротких замыканий
- Износ графитовых щеток – естественный износ деталей возникает из-за их трения о кольца коллектора ротора агрегата.
Снятие генераторов с автомобилей Ford
Замена генератора Форд выполняется на машине с отсоединенной от аккумулятора минусовой клеммой, чтобы предотвратить короткие замыкания и повреждение электрооборудования автомобиля во время выполнения работ. Перед демонтажом устройства ослабляют натяжитель ремня, а сам ремень – снимают.
От корпуса электрогенератора отсоединяют провода. Крепежные болты или шпильки, притягивающие кожух к двигателю, откручивают. Генератор снимают с мотора.
Как выбрать электрогенератор для Ford
Если ремонт генератора Ford невозможен, например, при поломке корпуса или если стоимость его восстановления выше цены исправного агрегата, то в каталоге Modnikov Ltd. следует выбрать оригинальное устройство либо аналог, рекомендованный производителем. Электрооборудование для автомобилей «Форд» можно заказать с доставкой до Минска или в другие населенные пункты Беларуси. На восстановленные комплектующие действует гарантия – 1 год.
